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2015年3月5日 星期四

舵板更換


舵板斷裂

買了10mm厚的工程塑料

只用這兩種工具

切割後再1/4圓

完成只花了1.5小時

我很滿意

2015年2月28日 星期六

2015搭友人船記錄

1: 元旦 小葉  哥倫27 安平外海

2: 元月 張教練 自製小船,淡水河

3: 大舟 CT﹣38、淡水河

4: 李清蓉 難民船   淡水河

5: 2月 Sanctuary 日本福岡﹣枕琦﹣奄美大島古仁屋﹣冲繩宜野灣﹣宮古平良港

6: 4/28~31 上海號,HANSE 575,香港-澎湖

2015年2月12日 星期四

英雄 or 狗熊

二月初接受某一位船長邀約赴日本開一動力遊艇回台,船長46呎雙引擎船齡約二十年,預定花五天航行,在由冲繩宜野灣遊艇港往八重山列島航行時船擱淺在宮古島北方約五海浬珊瑚礁上最後由日本海上保安廳船艦救回並拖行入宮古島平良港。

2月7日早上0630才抵達宜野灣,船長便上岸採購私人用品我則補眠,約中午時分才回港大夥一起去超市採購未來兩天糧食,13:30 啓航出了港口後直奔宮古島距離粗估180NM依前幾天的巡航速度10節要18小時,預計約次日上午8時可入平良港,當天的氣象預報如圖


2月7日1500

2月7日2100

2月8 日 0300 鋒面抵達

2月8 日0900 浪高可達3米

入夜後不像前幾天有月光照在海上尚可見海上狀況,當天烏雲密佈,時而下雨,過了慶良間列島後就無其他島嶼,很不幸的2100左右,左側引擎又掛了,這已經是這次航行自二月2日來第三次自已停機,當時船左右Rowing 約30 度,怕下引擎室會暈船因此吃了一顆抗暈藥,也讓引擎降溫,30分鐘後下引擎室檢查燃油油路,鬆開高壓油管用手動泵打了幾下見油出來便鎖緊後再量電池電壓也有12V因此重新起動,果然又重新運轉,不到半小時又熄火,再下引擎室用力打手動泵直到無法壓下為止。這次按下啓動鈕卻連馬達都完全不動,

2014年12月31日 星期三

2014玩樂回顧

 4月參加台琉帆船賽   (大觀船隊 VISION)
 6月21日參加澎湖帆船賽 (葛麗亞號 )
8月   青島帆船賽
8/30~9/17意大利  羅馬﹣佛羅倫斯﹣比薩﹣米蘭﹣熱那亞﹣Peschiera del Garda加達湖﹣威尼斯﹣NAPOLI那不勒斯﹣SORRENTO﹣CAPRI卡普里島﹣AMALFI阿瑪菲海岸﹣羅馬

2014年10月11日 星期六

船用柴油引擎簡易障礙排除及維護 -以 YANMAR 3JH4E為例


























船用柴油引擎簡易障礙排除及維護













型號


油箱_透明為大氣壓力管,出油及回油管,出油管連至下圖

油水分離器一進一出,出管連至下圖

右黑管為進油管,經燃油泵(中間六支螺絲)至左白管送到下圖

燃油濾清器Fuel Filter - 3JH4E 129470-55703


中央螺絲為排氣螺絲先轉鬆用下圖手動油泵打到出油後轉緊

手動油泵




噴油管(三罁)

緊急熄火按鈕
油污阻塞



左下方為進高壓泵,中間三支為連接到噴射銅管,右為回油管回油到濾清器

三罁噴油口

油路總成,由最下方油管為油泵送油到油濾清器,中間為進入Fuel injection Pump,右為回油。







空氣濾清器

2

進車或倒車檔

油門

oil cooler

引擎機油過濾器

燃油泵

機油蓋

噴射泵

柴油濾清器

機油表尺

空氣進氣口

冷却水蓋

引擎名稱

 淡水泵

皮帶

左上為循環水泵

海水進水口

海水過濾器,過濾沙石





















海水泵












廢氣及冷却後的海水出水管








海水泵結構















發電機
起動馬達





冷熱交換箱

Yanmar Engineering Co., Ltd. Taiwan Branch
No.56, Yugangjung 2 Rd., Chienchen Dist, Kaohsiung, Taiwan
Tel: 7-815-4198 Fax: 7-815-3280
E-mail: yanmar-service@umail.hinet.net

Yanmar Engineering Co., Ltd. Taiwan Branch 
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