亡羊補牢

才下水三次船底就磨損的很利害，連玻璃纎維都磨掉了。

船底加上一層鋁片，有點醜。

座椅

陳兄建議弄個座椅，弟聽進去了，有空來坐坐。

桅桿頂的後支索延伸架

上回試航桅桿倒了，苦思解決方案，拉後支索是最穏當，但是帆面積要犧牲一些。

參考不少圖片且去碧沙港看一些帆船的設計後，決定用原先固定桅桿的角座加焊斜支架補強。

如此有如增長桅桿50 cm，帆面積就不必縮減了。

              

前支索及側支索也換更粗的勾環，先前的勾環太細都變形了，並且自製用3mm鋼片加大墊片厚度及面積，鋼索的拉力會使松木桅桿凹陷。

新的桅桿固定架

連結兩船的橫桿也上漆

                                                        原先固定架

新的固定架   堅固5倍

放在一起比大小

轉貼 如何調整桅桿

取材自      http://comoltd-internet.info/mast%20tuning.pdf

How to Tune your Mast
• Thick books have been written on mast tuning.
This presentation is focused on the bare basics of mast tuning and not an advanced tuning guide for all vessels.

• This document provides some mast tuning common sense recommendations and rules of thumb for the type  of sailboats typically sailed on Lake Nockamixon.

• These include sailboats with a single mast, forestay, backstay, one spreader, and 1-3 shrouds on each side.

可供下水的斜坡道

在較大的地圖上查看甲子精神號

FAQ

1.  在社子島下水的斜坡道上，船已組裝完成桅桿也架好了，

     只剩帆及舵還沒掛上去，有一位中年媽媽帶著小孩看了我的成品後問說

    “ 這是什麼？”，要做什麼用？

2． 這船是用來做什麼的，捕魚嗎？    我像漁夫喔。

3． 這些垃圾（指岸邊堆積的布袋蓮及其他雜物）是這台船打撈的嗎。

       我又成清道（河）夫了。

4． 船下水警察不會管喔。

5． 這船可以跑多遠？

桅桿倒了 感謝張教練指導

感謝張教練在百忙中抽空指導。

今日(元/3/14:30)在三至四級風中桅桿不支往前倒了，

側支索遺失一條，不知道什麼時候掉了。

檢討原因為：前帆架在前支索上，往前拉力相當大，

而側支索與桅桿夾角太小 必須 ＞ 15度，

側支索似乎需再往後移，加大三點支撐力，

考慮增加後支索，但要縮減帆面積為代價。

桅桿上端側支索鈎環至桅桿底距離長度為5626 ，若側支索與桅桿夾角以15度計算，鋼索長度為5626/cos 15=5824，但實際卻為6006足足太長了182mm所以張力不足，難以支撐強風。

宋兄的建議：

1.底座改用插孔鐵座。 

2.底座底板加焊斜撐板。 
3.可能的話，試試從雙船尾到桅頂的固定鋼索。 
4.降低桅竿高度。
帆面上半部受風是下半部的1/2(約)，但是因為力距較大，桅竿上半截與下半截的受力相同。也就是說，降低帆面高度，應該可以減少桅竿的拉扯力度。

目前使用是2mm 平板不锈鋼折成直角，

凖備更換成5mm角鋼再折成直角，然後加焊成三角形。

                                                     固定桅桿的角鋼嚴重扭曲

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