4月19日(星期六)
早上8點不到全員集合完畢，等海關人員在謢照上蓋完章便啟航，吹著溫暖的15節南風目標宮古島平良港，過了龜山島不久就看見兩頭鯨魚，在接近日本宮古島時也看到一頭鯨魚大家都非常高興。
4月20日(星期日)
過了中午便抵達平良港(Hirara, Miyakojima, Okinawa, Japan)因比預定時間早到，又是星期日沒有檢役人員及海關人員上班，所以無法辦入境手續，但還好有日方接待人員帶我們去洗澡，到一家小餐廳吃晚餐，當晚就只能在船上過夜，四人睡船艙，四人睡甲板，很不幸睌上蚊子多又下雨，沒處躲。
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| Brown Sugar 居酒屋 |
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我趕往機場接小妞，一切如計劃實施。
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| 在宮古島機場 |
4月22日(星期二)
今天沒得閒，因為成員8人從未一起練過，一早全員出海練習，在平良港外操兵6小時，大伙默契更佳了。
泊平良港
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| 前夜祭 |
4月23日(星期三) 15:00 宮古-石垣島（78NM）啟航
本日賽程先在宮古島平良港外繞標二圈後才往石垣，大會規定中途必須穿過水納島與多良間島，再經石垣島最北端平久保崎，經御神崎，屋良部崎，終點在石垣港外一浮標。
當天吹東風我們先往西北航行入夜後風開始超過20節，無法朝多良間直線航行只能以“之”字型以BROAD REACH 航向角前進所以繞了一大段遠路，最南緯度比多良間島最南緯度還低，再轉西北朝水納島燈塔直行，距燈塔二海浬再轉西南通過狹窄水道，直奔平久保崎，較困難航向已過便入艙睡覺，大約過兩三小時便被船長叫醒問我的Garmin GPS 可有屋部良崎的方位，查的結果改以航向角220前進，這時風向及風速都很適合本船，在沿石垣島西部航行一路都可見比賽的其他隊的舷燈及桅燈這段路追上了不少里程，天微亮時已過屋部良崎轉150石垣港在望最後在終標約一海浬時卻完全無風，目視環繞四周至少有5～6隊，稍後風起在通過終航標時居然與另一船以一船身長之差距完賽，真有趣。
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| 宮古至石垣| |
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| 這張是4/24清晨通過終標後，入石垣港，一夜折騰滿臉倦容 |
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4月24日(星期四) 18:30 交流暨頒獎晚宴
4月25日(星期五) 08:00 石垣島-基隆（137NM）慘烈的航程
一早通知我們在07：40至海關處辦理出境手續，在便利商店解決了早餐行至碼頭早已人來人往為啟航忙碌不到10：00大家都開出港口，天氣陰陰10：30通過啟航線後所有船隻便往基隆前進直線航向應為290但風向為95夾角太小因此大家都更偏北航行約保持310～330度之間約一小後只見Yaima號獨自改往270航行不久就不見踪影，13：00下更後至船艙吃前一晚買的石垣牛肉便當，這時風浪漸增風速憑感覺就知道風速己超過二十五節，趕緊服了一顆暈船藥，藥效還沒起作用就因為吃太飽而餵魚去了，吐完了再補一顆藥躺在船艙內動都不敢動，只聽見船長下令更換暴風前帆全體船員都在甲板上奮鬥唯獨我在艙內平躺，約16:00感覺不再暈船便上甲板扣好安全索，照了幾張難得遇到30節以上強風的經驗，這樣的風對無縮帆設計的主帆而言是太超過其負荷，舵手非常難操控航向，入夜風更強都超過35節，首先把預防意外換舷所用的preventer纜繩約10mm粗都扯斷，並且風向可在瞬間來個180度轉向，意外的順風換舷更是頻頻出現，這讓traveler纜繩也斷了，traveler便在軌道隨著Boom忽左忽右撞擊，在一次強風下traveler的滑車也碎裂，最後主帆經過10 幾小時的折騰終於破了，前帆的sheet也斷了，只好棄賽，發動引擎以6 knotes速度前進算一算還要10 個鐘頭才能到港
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| head 為橙色的暴風前帆 |
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| "Broaching " 傾斜角太大Boom 都划過水面 |
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| 左上角有一 圓環為preventer |
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| 主帆被強風撕裂不成形 |
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| 回航後全體合照記念這非凡的旅程 4月26日(星期六) 18:30 交流暨頒獎晚宴 |
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