MayDay , MayDay , MayDay

       文章開始先感謝   " 老天垂憐 及 海巡隊的救援 "

前一天晚才在師大508 會議廳 分享了林船長夫妻橫渡太平洋的喜悅。

2013 12月 7 日 (六)天氣晴   淡水河口滿潮時間為14:18 潮高 149。

當天攜帶了GPS  60CSX，救生圏、25M可漂浮8mm繩及數條備用繩索及10公升油料，

12:50由社子島下水當時風力3級，原約好同行高兄船由雙溪碼頭開來但他的船出了點問題就回航了。

一路以Running or Broad reaching航行過了渡船頭船幾乎是在浪頭上衝浪，GPS 顯示速率逹

18km，行至河口凖備調頭返回時以Close hauled前進，一陣風吹船身傾斜太大瞬間海水淹沒了

starboard船，因為船前後艙都有隔艙並填滿泡棉，所以不會沉但在水線下，我立即收起主帆啟

動3匹YAMAYA引擎，引擎在Starboard Side 也很順利發動，才幾秒鐘一個涌浪來整個淹沒了引

擎而熄火再也無法發動，心想不妙立即穏住船頭頂風，拿出手機撥打 118 海巡電話求救，我

依標準程序報出May Day 、May Day 、May Day、船名，船型，我的名字，船上有3 人船身進

水失去動力及船的位置在淡水河口請求援助。

過了幾分鐘就接到海巡打來電話再次問我的位置，我說就在漁人碼頭與台北港之間，又過10

分鐘不見船影我再次撥打118，並通知我好友孫兄請他也報案，另請張教練停泊在竹圍的舢舨

來救援，幸運的是這時風浪也不大了並且是平潮時刻，用舵控制頂著風，船幾乎在原地等待

救援，兒子與女兒都很鎮定的等待救援除膝蓋以下濕了其他上身全保持乾燥。

25分鐘後看到海巡船到了，同時有一救護直昇機也在上空盤旋戒護。

這時心安了不忘拿出相機錄下現況，及救援過程，同時將帆固定好，引擎拉起來，中央板抽

出待小孩們都上救援船後再跳入海中套上海巡拋下的救生圏拖至舷邊再爬網上船。

船被拖到漁人碼頭停泊妥我上船檢查這時左右船都因拖行而進水，但船舷反而都在水線以

上，插下中央板很快的用水桶就排光水，船體毫無損壞沒有任何破損帆沒破桅桿依然挺立。

週日在友人相助下拆回凖備重新加上甲板封住整個船艙，明春再見。

                                 

 

                                  

                      
                      己看到漁人碼頭左紅右綠燈塔了。

                         行船至河口處﹐回程時為頂風，陣風來傾斜太大船舷吃水淹滿右船。

                        

單邊進水，海巡趕來了

                          

拉人上船

                           

被拖進漁人碼頭

次日整船所攝

http://www.youtube.com/watch?v=YOSjxutYJxs

TVBS新聞 40秒開始

聯合報新聞 

民視新聞 youtube

                                                                          民視新聞
一家3三口，開心從事水上活動，最後卻通通被海巡隊員救起，1名中華電信退休員工，7日下午邀女兒和兒子，一起搭乘他自製的風帆遨遊淡水河，沒想到，風浪太大，風帆被吹壞，塑膠浮板船艙也破洞進水，3個人困在出海口，幸好被船家發現，趕緊呼叫海巡隊營救，一名風帆教練曾經警告這名男子，他自製的船身不牢靠，結果還真的發生意外。

故障的風帆，在出海口載浮載沉，任由大浪拍打，7日下午2點半，海巡隊接獲救援通報，淡水出海口有3位民眾坐在風帆上頭，等待救援，海巡隊員拋下救生圈，先將19歲的林姓男大學生救起，好不容易游上巡防艇，早已渾身溼透，雙腿發軟，緊接著第二位獲救的是23歲姐姐，右小腿擦傷，輕度失溫，需要靠海巡人員攙扶才能站穩，最後被救起的則是61歲中華電信退休的老爸，一家三口熱愛水上活動，卻因為父親自製的雙船體風帆不夠牢靠，被強勁的東北季風吹出好幾個大洞。

這艘自製拼裝風帆，長寬約2米，左右兩側為塑膠浮版，中間是網子踏板，後頭有5P馬力的推進器，當天下午風浪太大，風帆毀了，塑膠浮版也破洞進水，半沉船的狀態，讓推進器使不上力，無法回到出發點，社子的島頭公園，風帆教練時常看見林先生帶著兒子出現在社子島頭公園，準備好就起航，教練曾經告訴他，拼裝風帆不夠牢靠，沒想到這回真的被說中，還好沒釀成悲劇，海巡對說，從事水上活動，最好還是使用合格裝備，避免高興出門，敗性而歸。

YAHOO 新聞報

海巡新聞

風帆破損、船體進水一家三口狀況危急，海巡艇火速前往救援

行政院海岸巡防署海洋巡防總局第二（淡水）海巡隊於102年12月07日1435時許接獲118報案，指稱有1艘風帆船位於淡水河口及台北港之間水域因風帆破損、船身進水狀況危急，船上共有3人，請求派遣巡防艇前往救助。
海洋巡防總局第二海巡隊接獲報案後，隨即派遣線上巡防艇PP-5030艇前往救援，於1455時抵達現場海域並發現受損風帆。由於地點位於淺灘水域，風帆已有破損，船身傾斜，人員有立即危險，巡防艇靠近搜救將有擱淺之虞，但PP-5030艇仍排除萬難嘗試接近及吊放小艇等方式進行搜救，另本值班室通報消防局出動消防艇協助由岸上吊放橡皮艇救援以免喪失救援時機。
5030艇接近該受難風帆時，空偵隊亦在現場海域上方戒護隨時準備協助救援。艇上人員克服水深過淺及風浪過大等困難，經多方嘗試終於接近該風帆並順利將船上3名人員全數救起，並由艇上提供保暖衣物及毛毯維持體溫。其中1名女性右小腿有擦傷，施予初步治療包紮。經瞭解為一家三口因適逢假日由父親偕同姐弟出遊，因海象不佳及操作不當致船體受損，經海巡人員及時趕到現場救援，悻免於難。
5030艇戒護3位受困民眾上艇後，隨即由艇長小隊長林育德帶領艇員將擱淺風帆固定於後纜樁後，拖帶回淡水第二漁港。進港後亦詢問林姓3位受困民眾是否需護送就醫，獲覆不需護送就醫後3位民眾自行離去，擱淺風帆亦交由林姓民眾領回處置。
海巡署呼籲冬季已至受到東北季風外圍影響，海象逐漸轉差，娛樂及作業船舶若於海上發生故障或失去動力，容易導致海難或危險，航行前務必檢視船艇狀況避免危險。如在海上作業發生失去動力或突發事件時，可以無線電通報漁業電台，或可利用「118」免費報案電話，向海巡署通報，海巡隊將立即前往處理。

• 資料來源：洋總局 
• 日期：102/12/09

被海水淹沒而熄火的引擎，拆開化油器，從油箱到整個供油系統全部清理，再換個火星塞，總算修好了。

中央氣象局當日淡水觀測記錄

觀測時間	溫度 °C>>°F	天氣	風向	風力 m/s|級	陣風 m/s|級	能見度 公里	相對溼度 %	海平面氣壓 百帕	當日累積 雨量(毫米)
12/07 17:15	21.0	-	東南	2.2 | 2	11.4 | 6	-	66	1017.4	0.0
12/07 17:00	20.8	-	東南	3.2 | 2	11.4 | 6	-	68	1017.2	0.0
12/07 16:45	20.8	-	南南東	4.2 | 3	13.5 | 6	-	68	1017.2	0.0
12/07 16:30	21.0	-	南南東	3.9 | 3	13.5 | 6	-	67	1017.1	0.0
12/07 16:15	21.4	-	東南	3.1 | 2	13.5 | 6	-	65	1017.0	0.0
12/07 16:00	21.4	-	東南	5.2 | 3	13.5 | 6	-	64	1016.6	0.0
12/07 15:45	21.6	-	東南	4.3 | 3	14.1 | 7	-	64	1016.6	0.0
12/07 15:30	21.9	-	南南東	4.4 | 3	14.1 | 7	-	63	1016.4	0.0
12/07 15:15	22.0	-	東南	4.6 | 3	14.1 | 7	-	62	1016.4	0.0
12/07 15:00	22.3	-	東南	3.8 | 3	14.1 | 7	-	60	1016.2	0.0
12/07 14:45	22.2	-	南南東	6.2 | 4	10.8 | 6	-	60	1016.1	0.0
12/07 14:30	22.4	-	東南	5.7 | 4	10.8 | 6	-	60	1016.0	0.0
12/07 14:15	22.6	-	東南	3.7 | 3	10.8 | 6	-	60	1016.2	0.0
12/07 14:00	23.0	-	東南	3.4 | 3	10.8 | 6	-	58	1016.5	0.0
12/07 13:45	23.1	-	東南	3.5 | 3	12.3 | 6	-	57	1016.5	0.0
12/07 13:30	23.9	-	東南	3.5 | 3	12.3 | 6	-	56	1016.4	0.0
12/07 13:15	24.2	-	南南東	4.0 | 3	12.3 | 6	-	55	1016.4	0.0
12/07 13:00	24.2		南南東	4.5 | 3	12.3 | 6	-	53	1016.6	0.

東北季風下的航行

11／17淡水河口

前一日航行至關渡橋時主帆head受損主帆整個脫落掉下來失去功能、緊急想停泊竹圍張教練處，進入時又被漁網纒住螺旋槳，又因水位太淺撞到舵使舵的掛鈎鬆脫舵也失去功能，還好今天我帶了刀子在超哥、林老師大家協力下切斷漁網脫困用引擎開到社子島。

今天燕華陪同往淡水河口前進，啟航時逆風逆流前進緩慢過了關渡橋開引擎直奔河口，過了淡水捷運站時為風向為 beam reach，關了引擎，這時速度出來，浪花不斷撲打船艏海水也注滿前艙，船也開紿傾斜，舵也變得更重，河口有太多的漁民放置的東東，東閃西躲到了河口有兩個"紅"，"綠"浮標穿繞過後便回航。

燕華專注掌舵的神情

回 程

       

有衝浪的感覺

社子島

蒙皮舟工程記錄

11/23  

全部都用臘線固定，效果不錯。

有個型了

11/20

11/15  左右不對稱，需要喬一喬。

膠合10尺木料 

11／8後半段完成分不出艏艉

11/6  完成前半段骨架

前半段

                                       

                                         買了所需木料

測試蒸軟木頭，日後肋骨要灣曲

                                     裁切木條，肋骨用。

   

Greenland Kayak 蒙皮獨木舟

26 Oct. 2103  參加台南市繞運河比賽，參賽選手有蒙皮獨木舟，似乎我也能做，爬文後決心投入以照片為設計圖開始紙上作業。

預算在一萬元內，明年春暖花開時下水。

長度：17 feet
Beam：22 inch
以雲衫為主要 木材其價格如下：
50x27x298mm 每支 90元  4支  計 360元
30x27x298mm 每支60元  6支   計 360元
其他肋骨自備



圖借自http://alexandchristine.smugmug.com/Kayaking/Building-the-Cape-Falcon-F1/i-vXmvWNK

淡水河口繞了一圈

今天0930由八里風帆碼頭啟航，一路往淡水河口，風向為東北風，二到四級，因為沒有其他友人同行所以到漁人碼頭就回頭真是過癮浪頭水花不斷拍打船頭，船身也開始傾斜，舵也更重。

買二手船注意事項

Don Casey's Complete Illustrated Sailboat Maintenance Manual

Whether you employ a surveyor or not, you should know some of the things to look for if you have decided to buy a used boat. A keen eye, a good ear and a checklist will lead you to potential problems. Some of the things to look for are:

• 有差異的油漆，這可能表示該船有意外事故且維修過。
  並非不好的船但必須要問清楚。
• 龍骨由船頭看往船尾是否直線，水平是否直線?
• 船艙內或引擎室內會看到任何的淹過水的痕跡嗎?
  有生锈的痕跡或引擎較底層有锈得很利害嗎，這表示船艙進過海水了。
• 在船艙內轉動螺旋槳軸是不順暢，會搖晃不穩定嗎?螺旋槳有刮痕或裂痕嗎
• 握住螺旋槳上下左右移動，不應該有太大間隙若有表示其培林己磨損。
• 用一小支橡皮榔頭沿著船體輕輕敲打若有怪聲表示玻璃維有維修過的 氣泡。
• 在甲板上行走在船頭不應有踩下去有軟軟的地方。
• 船艙內踩下去會有軟軟的地方嗎?
• 方向盤容易轉動嗎?
• 室內裝潢有變型嗎?
• 檢查各艙門及密閉窗在內部可以看到水痕嗎?如果是如此你必須要重新更換橡膠墊防止雨水或海水。
• 如果在艙內有任何霉味，表示有地方漏水了。
• 確認所有的設備都是合法的。
• 欄杆扶手的固定螺絲都是由公螺栓母螺絲帽組合成，不可用尖螺絲釘鎖在表面。牢固嗎?
• 查看船尾板上的船身識別碼，有變造過嗎，名稱與記載證書相符合嗎?
• 當你發動引擎，有良的水流嗎。
• 檢查引擎皮帶和軟管是否有裂縫或磨損。即使在引擎的最下方的軟管，一段時間橡膠便惡化了。
• 檢查引擎機油不能僅僅用布擦拭必須要用手指去觸摸是否有粗糙金屬粉粒，機油的顏色聞起來是什麼味道，有焦味嗎，也許你想送一些樣本到實驗室進行測試。
• 用同樣方法檢查燃油。
• 檢查(渦輪等的)葉輪; 葉輪片換一個新的
• Check the strainer(s) for debris and clean if necessary.
• Test the seacocks to make sure they open and close.
• Does the transmission shift easily or does it "clunk?"
• See if you can get the maintenance records and review how the boat has been maintained in the past. Also look for reccurring problems.
• See if you can find the previous owner(s) and ask about the boat.
• Check both the BUC and NADA books to determine value range for this model and year. You can get these books at any boat dealer or a bank that does boat loans.
• If you are looking at an inboard/outboard make sure the tilt motor works properly.
• If you are looking at an outboard look under the cover for excessive corrosion.

ITEM	ANNUAL COST
Monthly Payments X 12	$
Registration Fees	$
Equipment	$
Insurance	$
Trailer Registration	$
Dock Fees	$
Maintenance/Repairs	$
Taxes	$
Fuel and Oil	$
Winter Storage (if needed)	$
Total	$

1. 從國外買中古船的過程：
   
   您在網上找到您想要的船了，然後呢？國際遊艇交易是用MYBA的契約（Mediterranean Yacht Brokers Association)。用MYBA買船最安全也不會被騙。買船前必需要：
   
   1）看船
   2）試船
   3）找專家驗船。這步是最重要的
   4）檢驗報告都OK，付款
   
   好，船屬於您的，然後呢？
   
   1）安排保險（最好用香港的保險公司因為台灣的保險公司沒有足夠的遊艇保險經驗）
   2）註冊在巴哈馬（又快又方便又便宜）
   3）安排船長和船員把船開回台灣
   4）船快到台灣安排入境CIQS（停泊移民海關等等）
   
   沒空自己安排？三博遊艇可以免費幫您從頭到尾安排所有。
   有任何需求請發email至bting@sanbomarine.com或致電0910280709

   41讚讚 ·  · 分享
2. 

   丁浩分享了 Sanbo Marine Ltd - 三博遊艇有限公司的近況。

   5月17日

   船友們，最近聽到有很多朋友想從國外買中古船，所以就自己上網找。自己找自己買當然沒問題，但要小心被騙或買到不適用或有問題的貨品。遊艇仲介的佣金完全由賣方支付，買方不用花一毛錢。但我們會幫想買船的朋友找到最適合和最划算的船。在台灣我們會站在買方的立場、為您爭取最大權益。我們提供一條龍的服務，從找到最適合您的需求的船、出價談價，到把船交到您手中。有任何需求請發email至bting@sanbomarine.com或致電0910280709